Der Jom-Kippur-Krieg im Nahen Osten hat spürbare Auswirkungen an West-Berliner Zapfsäulen:
Im Herbst 1973 drosseln die arabischen Förderländer ihre Öllieferungen an westliche Staaten.
Die Benzinpreise steigen. Der Sprit wird knapp.
Das war ein Schock.
Die Wirtschaft florierte ja und niemand konnte sich vorstellen, dass urplötzlich das Benzin knapp wurde.
Peter Drömer betreibt eine Tankstelle in Berlin-Charlottenburg.
Er muss das Benzin nun streng rationieren – auf Weisung des West-Berliner Senats.
Wir kriegten ja Zuteilungen und konnten nur bestimmte Mengen an den Kunden abgeben.
Und da brach also irgendwie eine Welt zusammen.
Wir haben, denke ich mal, so zwanzig Liter abgeben dürfen, aber die Kunden waren natürlich pfiffig.
Die sind runtergefahren und sind nach `ner Stunde wiedergekommen, dann haben sie sich die zweiten 20 Liter oder woanders eben die zweiten 5 Liter geholt.
Die Angst vor Versorgungsengpässen sitzt tief bei den West-Berlinern.
Viele erinnern sich mit Schrecken an die sowjetische Berlin-Blockade 1948/49.
Nun gehen sie auf Nummer sicher. Hamsterkäufe.
„Manche Privatkunden haben bis zu zehn Stück von diesen großen 20 Liter Kanistern auf einmal gekauft.
sodass ich vermute, dass unwahrscheinliche Mengen an Benzin und Dieselöl in Berliner Kellern und Häusern lagern müssen.
Die vermeintlich globale Ölkrise endet an der Mauer.
Die DDR bekommt ihren Treibstoff aus der Sowjetunion.
Es gibt weder Engpässe noch Preiserhöhungen.
Die DDR wird in diesen Tagen zum Paradies für Autofahrer aus dem Westen.
Ich weiß natürlich, dass die Berliner, die die Interzonenstrecken benutzt haben, alle in der sogenannten Ostzone -
wir haben ja damals noch nicht von der DDR in dem Sinne gesprochen, sondern für den richtigen Berliner war das immer `die Zone´-
Und zu dieser Zeit haben die Leute natürlich an diesen Intertankstellen 20 Pfennig billiger getankt.
Und das haben die wahrgenommen, und der Osten hat ein gutes Geschäft damit gemacht.
Um die Benzin-Versorgung zu sichern, verordnet die Bundesregierung radikales Spritsparen.
An vier autofreien Sonntagen sollen die Räder still stehen – gefahren werden darf nur mit Ausnahmegenehmigung.
Die Polizei kontrolliert scharf, bei Verstößen setzt es Bußgelder.
Viele West-Berliner nehmen’s gelassen.
Und satteln um.
Verzicht als Chance.
Der Kurfürstendamm wird zur Fußgängerzone. Freiheiten am autofreien Sonntag.
Keine Gnade für die wenigen Autos, die über die Kontrollpunkte nach Berlin wollen.
Für sie endet die Fahrt direkt hinter der Grenze.
Die Ölkrise sorgt an vier Sonntagen für ganz besonders gute „Berliner Luft“.